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比亚迪与印度公司合作打造南亚电动巴士制造中心

本文摘要:6月26日,Goldstone-BYD公布印度生产制造的电动巴士,并计划将印度打导致向别的南美洲国家出口这种轿车的生产制造管理中心。在其中5辆电动巴士将出口到缅甸,随后在印度发售。比亚迪汽车印度监事会主席在接纳《经济时报》独家代理访谈时表示:“印度将变成东亚的生产制造和服务项目产业基地,由于仅有印度有这一工作能力,印度是一个持续增长的电力工程运送销售市场,将来5年内印度将创建一个详细的生态体系。

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6月26日,Goldstone-BYD公布印度生产制造的电动巴士,并计划将印度打导致向别的南美洲国家出口这种轿车的生产制造管理中心。在其中5辆电动巴士将出口到缅甸,随后在印度发售。比亚迪汽车印度监事会主席在接纳《经济时报》独家代理访谈时表示:“印度将变成东亚的生产制造和服务项目产业基地,由于仅有印度有这一工作能力,印度是一个持续增长的电力工程运送销售市场,将来5年内印度将创建一个详细的生态体系。”Goldstone-BYD现阶段每一年在GoldstoneInfratech的Telangana工厂拼装大概600辆公共汽车。

她们计划在今年底前将生产量提升 到2000辆上下。GoldstoneInfratech的监事会主席NagaSatyam表明,该中外合资企业计划规模性扩大。

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他在接纳访谈时讲到:“大家已经与一些区政府谈判以创建一个生产制造单位。大家期待在印度东北部创建一个工厂,由于印度的加工制造业的确为大家出示了一些成本费优点。”现阶段,在印度,Goldstone-BYD市场销售的电动巴士的本土化率是35%。她们表明,假如很有可能得话,她们期待可以完成100%本土化,但悲剧的是,现阶段印度沒有详细的“生态体系”,因而计划将这一占比提高至70%。


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